公司

從兩個不怕被笑的工程師，到把電動車開進每個家的車庫——Martin、Marc、Elon 和 Tesla 團隊的故事，用漫畫分成三個章節說給你聽。

從一個男孩仰望夜空的問題，到「讓火箭自己降落」、「把人類帶去火星」——Elon Musk 和 SpaceX 團隊的故事，用漫畫分成三個章節說給你聽。

從 Stanford 宿舍到整理全世界資訊——Larry Page 和 Sergey Brin 的完整故事，用漫畫分成三個章節說給你聽。

從車庫創業到改變世界——Steve Jobs 和 Steve Wozniak 的完整故事，用漫畫分成三個章節說給你聽。

一艘比自由女神像還高的太空船，正準備把人類帶去火星。這已經不是科幻電影——這是 SpaceX 正在做的事。 一艘像科幻電影的太空船 想像一艘閃亮的銀色太空船，站在德州的海邊。 它比 30 層樓還要高，比自由女神像還要高，站在地面上像一支會發光的巨大火箭。 它的名字叫做 Starship——「星艦」。 這是 SpaceX 到目前為止做過最大、最重要的一艘太空船。Elon Musk（伊隆·馬斯克）心裡一直惦記著那個從小的夢想：把人類送到火星。而 Starship，就是為了完成這個夢想而生的。 為什麼 Starship 這麼重要？ 回想一下，Falcon 9 可以把衛星送到太空，也可以把人送到國際太空站。但要飛到火星，那是另一個等級的挑戰。 火星離地球 5,500 萬公里以上。飛過去要 6 到 9 個月。 這艘太空船必須： 一、非常大——要載得下幾十個人、還有食物、氧氣和工具。 二、非常強——要能逃出地球的重力。 三、可以重複使用——這樣去火星的費用才不會貴到離譜。 Starship 就是為了這三件事設計的。 2020 年的大事 在 Starship 還在測試的同時，SpaceX 又完成了一件了不起的事。 2020 年 5 月 30 日，兩位美國太空人 Doug Hurley（道格·赫利）和 Bob Behnken（鮑勃·貝恩肯）坐進了 SpaceX 做的 Dragon 太空船。 Dragon 裝在一枚 Falcon 9 火箭上，從美國佛羅里達州發射，飛到了國際太空站。 這聽起來好像很普通，但其實超級特別—— 之前有將近 10 年的時間，美國的太空人要去太空，都得搭俄羅斯的火箭。因為美國自己的太空船都退役了。 SpaceX 讓這件事改變了。他們是全世界第一家把太空人送上太空的「民營公司」。 以前，只有政府可以做的事，現在一家公司也可以做到。 讓全世界都有網路的計畫 SpaceX 還有另一個讓人驚訝的計畫——把網路帶到世界的每一個角落。 想像山上的一個小村莊，那裡沒有電線，也沒有手機訊號。或是大海中央的一艘船，離陸地好遠好遠。 ...

三次失敗、三次爆炸。第四次，改變了整個太空的歷史。 一個很重要的發射日 2006 年 3 月，太平洋中央有一座很小的島。 島上有一群年輕的工程師，正盯著一枚銀色的火箭。這是 SpaceX 造的第一枚火箭，名字叫 Falcon 1。 Falcon 1 的名字來自電影《星際大戰》裡面的「千年鷹號」。Elon Musk（伊隆·馬斯克）從小就超愛這部電影。 今天，這枚火箭要第一次飛上天。如果成功，SpaceX 就證明了自己可以真的做出火箭。 工程師們的心跳得好快。倒數開始了：「10、9、8……3、2、1！」 才升空幾秒鐘 引擎發出轟隆轟隆的聲音，火從火箭尾巴噴了出來。Falcon 1 慢慢離開地面，越飛越高。大家屏住呼吸——「成功了嗎？」 才過了幾秒鐘，一聲巨響——「砰！」——火箭突然冒出大火，失去控制，從空中掉了下來。 第一次發射，失敗了。控制室裡安靜了好久，有人難過得說不出話。但 Elon 站起來，對大家說：「我們知道哪裡錯了，我們再做一台。」 再來一次……又一次 工程師們把爆炸的碎片一塊一塊蒐集起來，送回加州的實驗室。他們一邊喝咖啡、一邊討論：是燃料管不對嗎？是引擎太熱嗎？是風太大嗎？找到問題，就改。改完，再做一台新的。 2007 年，第二枚 Falcon 1 準備好了。大家飛到同一座小島，倒數、發射——結果這一枚也爆炸了。 2008 年，第三枚 Falcon 1 升空。這一次飛得更高，大家越看越興奮：「好像要成功了！」結果到一半，它又出問題，從空中掉了下來。 連續三次失敗。SpaceX 快沒錢了，Elon 把自己的積蓄全部投進公司，只為了讓 SpaceX 再撐一下。很多人覺得，這家小公司大概已經走到終點。 但工程師們沒有放棄。他們心裡只有一個念頭：「我們離成功，只差一步。」 最後一次機會 2008 年 9 月 28 日，SpaceX 準備發射第四枚 Falcon 1。 所有人都知道：這是最後一次機會。如果再失敗，公司就真的結束了。如果成功，未來才會繼續。 那天的天氣很好。太陽很亮，海風很涼。工程師們在控制室裡互相看了一眼，沒有人說話。大家都在心裡對火箭說：「拜託，這一次一定要成功。」 倒數開始：「10、9、8……」 飛上太空 引擎點火，Falcon 1 離開地面，越飛越高，越飛越高。 第一節火箭分離——順利。第二節引擎點火——成功。它繼續往上飛，穿過雲，穿過大氣，終於——進入了太空。 控制室爆出歡呼聲。有人哭了，有人抱在一起跳，有人直接跪下來，因為腿軟了。Elon 自己說，那一刻他差點昏倒。 三次失敗，終於換來一次成功。SpaceX 做到了。 NASA 的聖誕禮物 不過真正讓整家公司「活過來」的，是幾個月後的一通電話。 2008 年聖誕節前幾天，Elon 在辦公室接到電話。電話另一頭，是 NASA——美國太空總署，全世界最老牌、最有名的太空機構。 ...

如果有一天，人類可以住在火星上——要怎麼辦到？這個「瘋狂到不像真的」的問題，讓一家新公司誕生了。 仰望夜空的那個問題 想像一個夏天的夜晚，你躺在草地上看星星。 其中一顆小小的紅點，就是火星。它離地球好遠好遠，光用最快的火箭飛過去，都要花好幾個月。 大部分人看看火星就把眼睛移開了。但在 1990 年代末，一個年輕的發明家 Elon Musk（伊隆·馬斯克）看著火星，心裡冒出一個問題： 「有一天，人類能不能住到那上面去？」 他越想越興奮。他甚至幻想出一個叫「火星綠洲」的計畫——在火星上蓋一間溫室，種出真正的蔬菜，讓火星變成人類的第二個家。 想像一下，你是太空農夫，在另一個星球上種番茄！ 一個讓人嚇一跳的帳單 Elon 開始研究要怎麼去火星。他發現一個大問題： 火箭超級無敵貴。 那時候造一枚大火箭，高得像一棟 20 層樓，裡面塞著幾百萬個精密零件。每一顆螺絲、每一條電線，都要工程師花好幾年一個一個親手檢查過。 但最讓人不敢相信的是——這麼費工夫造出來的火箭，竟然只能用「一次」。飛上天之後就報廢，下次要發射，還得從頭再造一枚新的。 想像你的爸媽今天開車去超市，然後回家之後——「啪」——把車子丟到海裡。明天又要去超市，只好再買一台新車，再丟一次。 這聽起來很傻，對不對？但當時的火箭就是這樣。升空一次、掉進海裡、永遠用不了了。 Elon 想：「如果火箭可以像飛機一樣，飛完之後降落，下一次再用呢？」 飛機每飛一次就報廢的話，機票會貴得離譜。但因為飛機可以飛幾百次，搭飛機才能變成大家都坐得起的事。 火箭為什麼不能這樣？ 沒有人相信 Elon 帶著這個點子，去找大公司和工程師。 所有人都搖頭：「不可能啦。火箭飛上天以後溫度那麼高、速度那麼快，根本沒辦法好好降落。」 「這是科幻電影的劇情，不是真的能做到的事。」 但 Elon 不相信「不可能」三個字。他覺得，只要有足夠聰明的人、足夠久的時間、足夠多的努力，應該就能做到。 一家新的公司 2002 年，Elon 創辦了一家新公司，叫做 SpaceX。 「SpaceX」是「Space Exploration Technologies」的縮寫——「太空探索科技」。 它的目標很特別： 不是只為了賺錢。不是只為了好玩。而是為了做一件很大的事——讓太空旅行變得便宜，讓人類有一天真的能住到火星上。 加州一間小倉庫 SpaceX 最早的辦公室，是加州一間小倉庫。 裡面沒有閃亮的科技電影風的走廊。只有桌子、椅子、一堆零件，和一群年輕的工程師。 這些年輕人大多剛從大學畢業。他們沒有蓋過火箭，也沒有發射過任何東西上太空。但他們相信 Elon 的夢想。 他們知道一件事：一定會失敗。可能失敗很多次。 但他們也知道——如果有一天成功了，全世界的太空旅行就會永遠改變。 為什麼要去那麼遠？ 你可能會想：「地球已經有這麼多事情要忙了，為什麼要跑去火星？」 Elon 的回答是這樣的： 想像你把所有玩具都裝在同一個盒子裡。如果那個盒子不小心被壓壞，怎麼辦？ 地球是我們人類唯一的家。有一天，如果地球發生了什麼事——一顆大隕石撞上來、氣候變得太熱——人類就沒有地方可以去了。 如果我們能在火星上也建立一個家，人類就像把玩具分裝在兩個盒子裡。就算一個壞了，另一個還在。 這不是為了逃離地球，而是為了讓人類「多一個選擇」。 你知道嗎？ 火星離地球最近的時候，大約有 5,500 萬公里。就算坐最快的火箭，也要飛將近 7 個月才能到。 火星上的重力只有地球的三分之一左右，你在火星上可以跳三倍高，像個小超人一樣彈來彈去。 太空中沒有空氣，火箭不能像飛機一樣靠翅膀飛。它是靠不停往下噴氣體，把自己推著往前走——就像放掉氣球，氣球會被氣體推著飛。 想一想！ 所有人都說「火箭不可能重複使用」，Elon 卻覺得可以。如果你心裡有一個點子，但大家都說不行，你會怎麼辦？ Elon 把火箭比喻成「只能用一次的飛機」。你身邊有沒有什麼東西，其實可以重複使用，但大家都習慣用一次就丟掉的？ 如果有一天普通人也能買票去太空旅行，你覺得會發生什麼有趣的事？

Elon Musk 說：「Tesla 其實不是一家汽車公司。」那它到底是什麼？ 一個讓人愣住的宣告 2016 年，Elon Musk（伊隆·馬斯克）說了一句讓全世界都愣住的話： 「Tesla 不是想當一家汽車公司。我們要做的是——解決氣候變遷。」 等等，什麼？一家做汽車的公司，不想當汽車公司？ 要懂這句話，我們得先來看看一個更大的問題。 世界靠「燒東西」在運轉 想想你家電燈為什麼會亮？ 答案通常是：因為有一座遠方的發電廠，正在燒煤、燒天然氣、燒油，把熱變成電，然後用電線送到你家。 飛機在燒煤油。汽車在燒汽油。工廠在燒各種燃料。 這些「燃燒」會產生一種看不見的氣體——二氧化碳。它會飄到天空，像一層厚厚的棉被，把太陽的熱氣悶在地球表面。 地球就會慢慢變熱。這就是「氣候變遷」。 Elon 想：「光做電動車還不夠。因為汽車只佔了全世界四分之一的能源。如果我們想真的解決氣候變遷，得想辦法讓所有東西都用乾淨的電。」 於是 Tesla 開始做一件大事：幫地球打造一套全新的能源系統。 屋頂上的太陽 第一步，是把太陽的能量抓下來用。 2016 年，Tesla 買下了一家專門做太陽能板的公司 SolarCity。 太陽能板是一片片的黑色方板。陽光照上去，它就能把光變成電。 但 Tesla 想得更遠。他們想：「為什麼屋頂不能『本身』就是太陽能板呢？」 2021 年，Tesla 推出了 Solar Roof。它的瓦片長得跟普通屋頂一樣漂亮，但每一片其實都是太陽能板。 陽光一照，整個屋頂就開始發電。而且從遠處看，它就是一棟普通的漂亮房子。 這是一個聰明的點子：解決環境問題，同時讓房子變得更好看，而不是更醜。 太陽下山怎麼辦？ 但有一個問題。 白天，太陽能板會發很多電。但晚上呢？太陽下山了，電從哪裡來？ 答案是——把白天多出來的電存起來。 2015 年，Tesla 推出了一個叫 Powerwall 的產品。它是一顆大約冰箱大小的電池，可以掛在牆上。 白天太陽能板發的電，用不完的就存進 Powerwall。等晚上，再把電放出來用。 最酷的是：如果街上停電了，你家還能繼續用。電視照常開，冰箱照常冷，燈照常亮。 幾百年來，電一直是從「遠方的大發電廠」送進家裡。現在，每一個家都可以自己發電、自己存電。 想像一下：如果每一棟房子都有太陽能板和 Powerwall，就算整個社區的電線斷了，大家都不會停電。 城市也需要一顆大電池 家裡的 Powerwall 不夠大的時候呢？ Tesla 也做了大到像房子一樣的超級電池，給整個城市用。 在澳洲、德州、加州，Tesla 已經蓋了好多這種巨大的電池系統。 它們把風力發電廠、太陽能發電廠白天生出來的電存起來。等到晚上大家需要用電，或是天氣變差的時候，再把電放出來。 整個城市的電，就越來越乾淨。 會自己開的車 Tesla 的每一台車裡，都有一堆攝影機、感應器和超強的電腦。這些裝置隨時在看路況。 Tesla 用這些資料，教車子自己學會開車。 ...

做一台快得像跑車、酷得像太空船，又便宜到一般家庭買得起的電動車——這是 Tesla 要挑戰的下一個夢想。 夢想還沒完 還記得 Tesla 的第一台車 Roadster 嗎？它又快又酷，但只有少數人買得起。 Elon Musk（伊隆·馬斯克）心裡很清楚，這還不是終點。他問自己：「如果想讓世界上的車都變成電動車，我們要怎麼做？」 答案很簡單，但做起來很難——做一台一般家庭買得起的電動車。 一個三步驟的秘密計畫 早在 2006 年，Elon 就寫下了一份叫「Tesla 的秘密大計畫」的文件。 裡面有三個步驟： 一、先做一台很酷很貴的跑車，證明電動車可以又快又帥。 二、用第一步賺的錢，做一台比較便宜的好車。 三、用第二步賺的錢，做一台大家都買得起的車。 這就像爬梯子。每一格樓梯都幫你踏上下一格。 Roadster 是第一階。現在要走第二階了。 Model S 登場 2010 年，Tesla 宣布了一台全新的車：Model S。 Model S 不是跑車，而是一台家用轎車。四個門、五個座位、後面還有放行李的大空間。看起來就像普通的家庭車，但裡面完全不普通。 它 5.9 秒就能從靜止衝到時速 96 公里，比大部分新車都還要快。一次充電可以跑將近 500 公里，你可以從家裡開到海邊再開回來，都不用停下來。 最酷的是，Model S 裡面有一個跟筆記型電腦一樣聰明的電腦。中間的儀表板上有一個超大螢幕，可以顯示地圖、音樂和車子的狀態。 它還會像你的手機一樣，自動下載新功能。今天不會做的事，說不定明天醒來它就學會了。 2012 年第一批 Model S 上路時，所有試駕過的人都驚呆了。很多汽車專家說，這不只是最棒的電動車，根本就是他們開過最棒的車。 到了 2015 年，Model S 已經是加州賣得最好的豪華車，比 Mercedes、BMW、Audi 還受歡迎。 Model 3——給每個家庭的車 秘密大計畫的第二階完成了。現在，輪到第三階。 2016 年 3 月 31 日，Tesla 發表了一台叫 Model 3 的新車。這台車的起價大約是一台不錯的新車的價錢，很多家庭真的買得起。 ...

所有人都說電動車又慢又無聊——直到兩個工程師和一位夢想家決定，把電動車變成全世界最想開的車。 那個年代的汽車 想像你回到 2003 年。 街上的車聲音很大，尾巴還會吐出黑煙。油的味道到處都是。 那時候也有電動車。但它們又慢又醜，只能開一小段路。充電要好幾個小時。沒有人真的想要一台電動車。 就在那個時候，有兩個工程師決定挑戰所有人的想法。 兩個不怕被笑的工程師 他們是 Martin Eberhard（馬丁·埃貝哈德）和 Marc Tarpenning（馬克·塔彭寧）。 Martin 做過網路公司，Marc 寫過軟體。他們不是汽車專家，但他們愛車，也相信電動車可以變得很棒。 每個人都告訴他們：「別傻了。電動車 100 年前就失敗過，現在也不會成功。」 但 Martin 和 Marc 沒有放棄。他們問了一個不一樣的問題：「電動車最大的問題是什麼？」 答案很簡單——電池。 那時候的電動車電池又重又弱。就像你想用幾顆三號電池，讓家裡所有燈泡亮一整晚，怎麼可能做到呢？ 一個讓人瞪大眼睛的點子 Martin 和 Marc 突然想到：如果把幾千顆筆記型電腦電池串在一起呢？ 這個點子聽起來很瘋狂，但如果成功了，就能做出一台又快又有力的電動車。 2003 年 7 月 1 日，他們成立了公司，用一位電力天才 Nikola Tesla（尼古拉·特斯拉）的名字命名，叫做 Tesla。 他們的目標很清楚：不只是做一台電動車，而是做一台讓大家搶著買的電動車。要又快、又漂亮、又酷。 加入夢想隊伍 2004 年，一個年輕的發明家 Elon Musk（伊隆·馬斯克）決定投資 Tesla。 Elon 剛創辦完 PayPal——一家讓人們在網路上付錢的公司。他相信世界需要乾淨能源，也相信電動車可以幫地球變得更乾淨。 但 Elon 不是隨便就決定投錢的。他先跑到 Tesla 的辦公室，親自坐進 Roadster 的原型車裡試駕了一下。 開完下來，他說：「這是我開過最棒的車。」 當天，他就決定投資，還親自加入了 Tesla 團隊。從此，Martin、Marc 和 Elon 一起動手，要做一件所有人都說不可能的事。 Roadster 來了 2006 年，Tesla 發表了他們的第一台車：Roadster。 ...